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Experimentelle Untersuchung eines heterogen-stöchiometrischen dieselmotorischen Brennverfahrens
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Die Dissertation leistet einen Beitrag zum Verständnis der bislang weitgehend unerforschten heterogen-stöchiometrischen dieselmotorischen Verbrennung, die den Dreiwegekatalysator als alternatives Konzept zur außermotorischen Stickoxidreduzierung beim Dieselmotor ermöglicht. Der Fokus der experimentellen Untersuchungen liegt auf einer Verfahrenscharakterisierung im Vergleich zum konventionellen Diesel-Brennverfahren sowie auf Maßnahmen zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und zur Verbesserung des Emissionsverhaltens. Darüber hinaus wird, basierend auf Messdaten, das Potential zur Stickoxidreduzierung für verschiedene Fahrzyklen berechnet.
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2013
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