Entscheidungsmodell für Speditionen zur Planung von Kurzstreckenseeverkehren mit palettenbreiten Containern

Der stetig steigende Güterverkehr mit größeren Gütermengen und Transportentfernungen führt bereits heute zu kapazitätsbedingten Überlastungen der Infrastruktur in Europa. Dieser Tatsache kann nicht in dem benötigten Maße mit einem Ausbau der Verkehrsinfrastruktur sowie durch Verkehrsverlagerungen auf andere Verkehrsträger begegnet werden. Ein weiterer Ansatz ist der Kombinierte Verkehr beim dem die Stärken verschiedener Verkehrsträger verknüpft werden. Die Seeschifffahrt weist von allen Verkehrsträgern die größten Kapazitätsreserven auf. Weswegen neue Verkehrskonzepte unter Einbeziehung der Seeschifffahrt benötigt werden. Hierzu soll die vorliegende Forschungsarbeit „Entscheidungsmodell für Speditionen zur Planung von Kurzstreckenseeverkehren mit palettenbreiten Containern“ einen Beitrag leisten. Die Ergebnisse der Forschungsarbeit richten sich an Wissenschaftler und Entscheidungsträger in der Logistikwirtschaft. Mit dem Modell wird ein Beitrag zur Entwicklung von klimafreundlichen Transportlösungen geleistet. Speditionen werden für Transportalternativen sensibilisiert und erhalten eine Planungshilfe zur Umsetzung dieser Transporte in die Praxis.