Knihobot
Kupuješ přesně tu knihu, která je na fotce

Fenomén ČME 3

Více o knize

Nejslavnějším obdobím ČKD Lokomotivka byla výroba šestinápravové posunovací lokomotivy s elektrickým přenosem výkonu určená pro tehdejší SSSR. Lokomotivy označené jako ČME 3 se vyvezlo 7459 ks. Tento úctyhodný počet dnes již asi žádný výrobce nepřekoná. Modifikace ČME 3 jezdí také u nás, v Polsku, Albánii, Iráku, Indii a Sýrii. Rozpadem Sovětského bloku se tato etapa uzavřela. ČKD Lokomotivka tuto ekonomickou změnu nepřežila. Autor v krátkém úvodu shrnuje historii výroby lokomotiv v ČKD. Další podrobnější kapitoly jsou již věnovány sovětským motorovým lokomotivám a začátkům exportu lokomotiv do SSSR. V podstatné části knihy popisuje vznik zadání, první kroky, knstrukci, výrobu prototypů až po uvedení lokomotivy ČME 3 do provozu. Neopomíjí ani její modifikace a inovace. V poslední části se zmiňuje o osminápravové lokomotivě ČME 5 a ČME 6. Podrobný přehled jednotlivých lokomotiv ČME 3 je řazen podle jejich příslušnosti k jednotlivým drahám v SSSR. Přehled lokomotiv vyvezených do ostatních států včetně těch, které zůstaly pod hlavičkou ČSD jsou v samostatných oddílech. Text doplňují vzpomínky pamětníků, zápisy z porad a kopie dobových dokumentů, plakátů a propagačních nabídkových materiálů.

Skladem máme celkem knihy Fenomén ČME 3 (2011).

Nákup knihy

Fenomén ČME 3, Ladislav Novák

Jazyk
Rok vydání
2011
Vazba
(pevná),
Stav knihy
Dobrá
Cena
689 Kč
Kupte si tuto knihu za 620 Kč
Cena pro členy Klubu

Doručení

Platební metody

Nikdo zatím neohodnotil.

Titul
Fenomén ČME 3
Jazyk
česky
Rok vydání
2011
Vazba
pevná
ISBN10
8086925102
ISBN13
9788086925103
Série
Štítky
Anotace
Nejslavnějším obdobím ČKD Lokomotivka byla výroba šestinápravové posunovací lokomotivy s elektrickým přenosem výkonu určená pro tehdejší SSSR. Lokomotivy označené jako ČME 3 se vyvezlo 7459 ks. Tento úctyhodný počet dnes již asi žádný výrobce nepřekoná. Modifikace ČME 3 jezdí také u nás, v Polsku, Albánii, Iráku, Indii a Sýrii. Rozpadem Sovětského bloku se tato etapa uzavřela. ČKD Lokomotivka tuto ekonomickou změnu nepřežila. Autor v krátkém úvodu shrnuje historii výroby lokomotiv v ČKD. Další podrobnější kapitoly jsou již věnovány sovětským motorovým lokomotivám a začátkům exportu lokomotiv do SSSR. V podstatné části knihy popisuje vznik zadání, první kroky, knstrukci, výrobu prototypů až po uvedení lokomotivy ČME 3 do provozu. Neopomíjí ani její modifikace a inovace. V poslední části se zmiňuje o osminápravové lokomotivě ČME 5 a ČME 6. Podrobný přehled jednotlivých lokomotiv ČME 3 je řazen podle jejich příslušnosti k jednotlivým drahám v SSSR. Přehled lokomotiv vyvezených do ostatních států včetně těch, které zůstaly pod hlavičkou ČSD jsou v samostatných oddílech. Text doplňují vzpomínky pamětníků, zápisy z porad a kopie dobových dokumentů, plakátů a propagačních nabídkových materiálů.