Knihobot

Život mezi nebem a zemí

Hodnocení knihy

Více o knize

Kniha shrnuje zážitky autora z jeho pětatřicetileté služby v letectví, během které nalétal přes 20 tisíc hodin. Svou kariéru zahájil jako dvacetiletý v roce 1945, patřící k první poválečné generaci čs. letectva. Po základním výcviku pracoval jako palubní radiotelegrafista, ale kvůli nejasným personálním otázkám odešel do civilního sektoru. V roce 1955 se vrátil k letové službě a stal se členem osádek legendárního typu DC-3. Získal cenné zkušenosti při přeletech Transylvánskych Alp a později létal na modernějším IL-14 do Skandinávie. Kromě letových zážitků autor přibližuje i meziletovou činnost osádek, včetně nečekaného strip-teasu v Helsinkách. Od roku 1961 se přeškolil na IL-18 a létal na linkách do severní Afriky a Středního východu, kde se setkal s novými technickými a zdravotními výzvami. V roce 1965 se zúčastnil akce "Jeddah", kdy pět letadel sváželo muslimské poutníky do Mekky. Mezi profesní rarity patří i létání na pronajatém Bristol Britannia 318, který spojoval Prahu s Kubou. Autor popisuje i náročné navigační úkoly, včetně průletu bermudským trojúhelníkem. Od roku 1969 působil na různých typech letadel, včetně TU-134, kde rozšířil své dovednosti o kvalifikaci palubního technika. Posledním typem v jeho zápisníku byl IL-62.

Skladem máme celkem knihy Život mezi nebem a zemí (2008).

Nákup knihy

Život mezi nebem a zemí, Ladislav Žemla

Jazyk
Rok vydání
2008
Vazba
(pevná),
Stav knihy
Dobrá
Cena
129 Kč
Kupte si tuto knihu za 116 Kč
Cena pro členy Klubu

Doručení

Platební metody

4,0
Velmi dobrá
1 Hodnocení

Tady nám chybí tvá recenze.

Titul
Život mezi nebem a zemí
Jazyk
česky
Rok vydání
2008
Vazba
pevná
ISBN10
8086808483
ISBN13
9788086808482
Série
Hodnocení
4 z 5
Anotace
Kniha shrnuje zážitky autora z jeho pětatřicetileté služby v letectví, během které nalétal přes 20 tisíc hodin. Svou kariéru zahájil jako dvacetiletý v roce 1945, patřící k první poválečné generaci čs. letectva. Po základním výcviku pracoval jako palubní radiotelegrafista, ale kvůli nejasným personálním otázkám odešel do civilního sektoru. V roce 1955 se vrátil k letové službě a stal se členem osádek legendárního typu DC-3. Získal cenné zkušenosti při přeletech Transylvánskych Alp a později létal na modernějším IL-14 do Skandinávie. Kromě letových zážitků autor přibližuje i meziletovou činnost osádek, včetně nečekaného strip-teasu v Helsinkách. Od roku 1961 se přeškolil na IL-18 a létal na linkách do severní Afriky a Středního východu, kde se setkal s novými technickými a zdravotními výzvami. V roce 1965 se zúčastnil akce "Jeddah", kdy pět letadel sváželo muslimské poutníky do Mekky. Mezi profesní rarity patří i létání na pronajatém Bristol Britannia 318, který spojoval Prahu s Kubou. Autor popisuje i náročné navigační úkoly, včetně průletu bermudským trojúhelníkem. Od roku 1969 působil na různých typech letadel, včetně TU-134, kde rozšířil své dovednosti o kvalifikaci palubního technika. Posledním typem v jeho zápisníku byl IL-62.