Frank Rönicke Knihy

Johann Puchs erste Fabrikationsstätte stand an der Strauchergasse in Graz. Dort wurden Schlittschuhe und Fahrräder produziert. Später, im größeren »Einser-Werk« auch Motorräder und Autos. Eine Fusionsgeschichte folgte, wie so vielerorts in den 20er und 30er Jahren: Aus der Austro-Daimler- Puchwerke AG wurde dann 1934 die Steyr- Daimler-Puch AG. Nach der Umfunktionierung zur Rüstungsproduktion im dafür gebauten »Zweier-Werk«, konnten endlich wieder nach dem 2. Weltkrieg friedliche Mopeds, Motorräder, Personen- und legendäre Geländewagen hergestellt werden. Nach fast 100 Jahren Produktionsgeschichte gingen die Markenrechte an Piaggio, das bis zur Jahrtausendwende Fahrräder und Mopeds mit dem Puch-Logo produzierte. Frank Rönicke setzt Puch mit diesem Prachtband ein historisches Denkmal.

Dies ist der erste eines auf mehrere Bände angelegten Nachschlagewerks über den deutschen Motorradbau: Eine lückenlose Chronik aller deutschen Motorräder von Anbeginn bis heute. Von Simson bis Kreidler, Zündapp und Co. steht hier alles, was man wissen muss: alle Typen, alle Marken, alle Daten. Dabei beschränkt sich Zweirad-Experte Frank Rönicke keineswegs auf die glorreiche Nachkriegszeit, denn auch wenn es seit den 70ern nur noch einen großen deutschen Motorradhersteller gibt, ist die Vielfalt der Zweiräder, die aus deutschen Werkshallen fuhren und fahren, ausgesprochen groß. Ein Band in klassischer »Oswald-Qualität«.

Der Band beleuchtet die Bedeutung der IFA Typen W 50 und L 60 für den industriellen Erfolg in der DDR und vermittelt dabei ein eindrucksvolles Zeitkolorit. Durch historische Einblicke und detailreiche Darstellungen wird die Relevanz dieser volkseigenen Fahrzeuge gewürdigt, die in der Erinnerung der Menschen lebendig bleiben.

Das Buch von Frank Rönicke erzählt die Geschichte des DKW-Werks in Zschopau und des Neustarts der Zweiradbauer unter den Marken IFA und MZ nach 1945. Es beschreibt den Aufstieg und Fall von MZ und gilt als Standardwerk über die Geschichte und Maschinen des Unternehmens.

Der Wartburg 1956 war ein Symbol der DDR-Autobauer mit vielfältigen Karosserievarianten und ansprechender Ausstattung. Doch die Planwirtschaft und das Festhalten an der veralteten Zweitakttechnik führten dazu, dass die charmanten Modelle in den 1960er Jahren verschwanden. Frank Rönickes illustrierte Monografie beleuchtet diese Entwicklung.

Frank Rönicke dokumentiert die Geschichte der ehemaligen Motorradfabrik DKW in Zschopau und die Entwicklung der Marke MZ ab 1950. Das Buch beschreibt alle wichtigen Modelle ab 1955 sowie deren Einsatz im Straßenrennsport und zeigt, wie sich die Marke bis zur Wende 1990 entwickelte.

Die Landwirtschaft in Ostdeutschland benötigte dringend neue Arbeitsmittel, doch der Neustart der Traktorenproduktion war schwieriger als im Westen. Die Landmaschinenbauer im Osten, insbesondere das Kombinat Fortschritt Neustadt/Sachsen, entwickelten trotz der Herausforderungen eine vielfältige Produktpalette. Frank Rönicke erinnert daran.

Das Buch von Frank Rönicke beleuchtet die Geschichte der Simson Vogelserie, einschließlich der Modelle »Sperber«, »Habicht«, »Spatz« und »Star«, mit besonderem Fokus auf die »Schwalbe«. Die aktualisierte Auflage bietet informative und unterhaltsame Einblicke sowie über 350 Bilder zur ostdeutschen Zweirad-Geschichte.

Martin Stolle, ein bedeutender Motorradkonstrukteur Deutschlands, geriet in Vergessenheit. Als Mitkonstrukteur des ersten BMW-Boxer-Motors blieb er im Schatten von Max Friz. Stolle schuf bei Victoria und D-Rad beeindruckende Motorräder und hinterließ über 150 Patente, darunter den integrierten Tachometer im Lampengehäuse.