Michel Polacco Knihy

Rien de plus banal aujourda (TM)hui que de prendre la (TM)avion; pourtant, pour prA]s de 20 % des passagers, la perspective du dA(c)collage, de la (TM)atterrissage et des A(c)ventuels trous da (TM)air est une vA(c)ritable source da (TM)angoisse, sans rapport avec les risques rA(c)els. Ces frayeurs sa (TM)appuient presque toujours sur la (TM)ignorance ou sur des idA(c)es fausses. Air France propose depuis plusieurs annA(c)es des stages pour aider ces A avionophobes A A surmonter leurs craintes. Cet ouvrage reprend les thA]mes abordA(c)s lors de ces formations. Il contient A la fois des informations sur les mA(c)canismes du stress et de la (TM)anxiA(c)tA(c) (et les faAons da (TM)y faire face), des donnA(c)es A scientifiques A sur les principes de la (TM)aA(c)ronautique, le dA(c)roulement da (TM)un vol et des rA(c)ponses aux questions que la (TM)on se pose le plus souvent. De nombreux conseils et tA(c)moignages, des croquis et schA(c)mas complA]tent ce guide simple et concis, A lire avant de prendre la (TM)avion, dans la salle da (TM)embarquement, ou mAame en cabinea ] Marie-Claude Dentan est responsable du programme A Apprivoisez la (TM)avion A da (TM)Air France. Michel Polacco est journaliste A Radio France et aviateur. NoAl Chevrier est commandant de bord A Air France.

Le 22 septembre 1987, Michel Polac, producteur et animateur de « Droit de Réponse », recevait un télégramme l'informant de sa mise à pied immédiate et d'une convocation à un entretien préalable en vue d'une décision de licenciement. TF1 mettait ainsi fin à six ans d’une aventure qui a bousculé toutes les règles du débat télévisuel. Émission très controversée, elle avait accouché de quelques-uns des plus beaux moments de la télévision. Par sa seule logique, l’esprit de contradiction, elle était parvenue à s’imposer, à fidéliser un auditoire important, malgré les résistances des institutions et des pouvoirs consacrés. Cette alchimie, on la devait à un homme singulier, Michel Polac, qui défendait une certaine philosophie du journalisme en rupture avec le mythe de l’objectivité. L’arrêt de « Droit de Réponse » coïncidant avec un remodelage du paysage audiovisuel français, l’acte de censure frappant Polac et son équipe a d’autant plus marqué l’opinion publique. Parce que c’est le premier conflit avec la télé privée, parce que c’est un fait de culture, parce qu’il s’agit de la liberté d’expression, on peut vraiment parler d’une « Affaire Polac ».

Un Concorde s’enflamme et s’abîme au décollage. Malchance ou défaillance prévisible ?Sur l’Hudson River, le pilote « Sully » pose délicatement sur l’eau son Airbus A320. Miracle ou performance ?Disparition d’un Boeing B-777 malaisien entre Kuala Lumpur et Pékin. Détournement ?Explosion en vol au-dessus du Sinaï, bombe embarquée à l’escale. Terrorisme ?Disparitions mystérieuses d’avions, collisions d’hélicoptères, attaques terroristes, amerrissages d’urgence, pannes matérielles, erreurs humaines... Ces mots qui retentissent régulièrement lors d’actualités anxiogènes trouvent dans ce livre des définitions, des explications et des analyses pour comprendre pourquoi se produisent les grandes catastrophes et petits incidents et comment les enseignements qui en sont tirés améliorent sans cesse un peu plus la sécurité dans les airs.