Karl-Hans Weimer Knihy

An important field of practical application of experimental mechanics methods is to be seen in structural health monitoring with special regard to existing structures. Such monitoring demands the identification of characteristic structural control parameters like stiffness and compliance in order to justify the actual condition of the object under control. Experimental methods and measurement-systems on high technological level yield the basic information on the state of displacements of structures and their changes during the time of operation and enable the determination of the parameters. This leads inevitably to inverse problems, solution methods of which are presented in the script on hand. After definition of inverse problems in Lecture I different solution methods are theoretically dealt with like matrix inversion methods, iterative algorithms, the methods of successive forward simulation and artificial neural networks. The sensitivity matrix based method is described in greater detail. In Lecture II the application of some solutions is explained more closely with simple examples and different formulation of questions, linear elastic response of material provided. With that difficulties are considered to select an unequivocal solution among from a variety of results. Because different solution methods as weil as even one and the same method can yield a variety of results, all of which solving the basic equations but do not necessarily meet the requirements of the considered problem. With regard to visco-elastic material response solutions are dealt with in Lecture III to determine the time-depending functions of the decisive parameters like creep compliance and relaxation modulus. The application is demonstrated by some examples. Finally a method is proposed how to ascertain the parameters related to aged structures, if their whole previous history is unknown. These Lecture Notes may be of interest for all those, who in practice have to get down on the task of health monitoring and who are not interested in extended studying the mathematical coherence of inverse problems.

Der verkehrswissenschaftliche Tagungsband beschäftigt sich mit aktuellen Problemen der Verkehrsökonomik und Verkehrspolitik. Angesichts der geringen Profitabilität von Airlines werden die Möglichkeiten untersucht, ob Fusionen und Übernahmen dazu beitragen können die wirtschaftliche Lage der europäischen Airlines zu verbessern. Für die Schieneninfrastruktur wird geprüft, ob auslastungsabhängige Nutzungsentgelte, vor dem Hintergrund zunehmender Infrastrukturengpässe in Deutschland, zu einer effizienten Allokation der Trassen beitragen können. Beim Schienenpersonennahverkehr geht es um die Frage, ob externe Effekte in Form von Optionswerten existieren, die eine entsprechende Subventionierung begründen können. Mit Beiträgen von: Tobias Huld, Patrick Baumgarten und Peter Pollmeier

Der verkehrswissenschaftliche Tagungsband beschäftigt sich mit aktuellen Problemen des Schienenpersonenfernverkehrs und der Erfordernis öffentlicher Investitionen in die Straßeninfrastruktur. Im Schienenpersonenverkehr geht es dabei um die angemessene Ermittlung von Marktmacht und die Möglichkeit, vorhandene Buchungs- und Reservierungssysteme als Marktzutrittsbarrieren für potenzielle Konkurrenten zu nutzen. Für die Straßeninfrastruktur wird geprüft, ob das Ziel, bis 2020 eine Million Elektrofahrzeuge zu erreichen, öffentliche Investitionen in die Ladeinfrastruktur erfordert und wie sich Investitionen in die Bundesfernstraßen auf das Wirtschaftswachstum in Deutschland auswirken. Mit Beiträgen von: Eva Gantenbrink, Daniel Krimphoff, Thomas Vieten, Florian Allroggen.

Innerhalb seines Arbeitsprojektes „Geschichte der Medizinischen Fakultät der Christian-Albrechts-Universität zu Kiel“ legt Prof. Dr. phil. habil. med. Christian Andree zusammen mit Prof. Dr. Dr. Hans-Karl Albers den Band „Zahnheilkunde“ vor. Die Entwicklung der Zahnheilkunde an der Kieler Universität erscheint gegenüber der einer Frauenheilkunde, Chirurgie oder Inneren Medizin weniger spektakulär. Einem eigenen Fach Zahnheilkunde fehlte stets das Durchsetzungsvermögen, um universitär anerkannt zu werden. Chirurgisch lange eine Disziplin der Berufsgruppe der Wundärzte und Barbiere – ein handwerklich orientiertes Fach, dessen Kunst zunächst auf Märkten und öffentlichen Plätzen angeboten wurde –, hat es sich erst Mitte der 1850iger Jahre mit einer neuen Approbationsordnung für Zahnärzte als akademischer Ausbildungsgang hier durchgesetzt. Für die zahnmedizinische Ausbildungsstätte an der Universität Kiel geben die Autoren einen vollständigen historischen Rückblick von 1871 bis ins Jahr 2002. Dabei werden in besonderem Maße diejenigen Vorkämpfer gewürdigt, die viele Jahre mit großem Idealismus und unter Einsatz eigener materieller Werte gegenüber erheblichen Widerständen aus Politik, Verwaltung und den eigenen Reihen der Kieler Universität ein wichtiges medizinisches Fach als akademisches etablierten.

Der Band beschäftigt sich mit zwei Herausforderungen der Verkehrspolitik: der zunehmenden Mittelknappheit der öffentlichen Haushalte und der Forderung nach einer deutlichen Verringerung verkehrsbedingter Umweltbelastungen. So werden im ersten Beitrag die neuen Formen der Organisation und Finanzierung der Bundesfernstraßen vorgestellt und analysiert. Der zweite Beitrag untersucht, ob der Ausbau der Bundeswasserstraßen die Transportkosten der Binnenschifffahrt senken und die Wettbewerbsfähigkeit der deutschen Seehäfen verbessern könnte. Mit den Hintergründen und den ökologischen wie ökonomischen Auswirkungen des EU-Emissionshandels für den Luftverkehr ab 2012 beschäftigt sich der dritte Beitrag. Der vierte Beitrag schließlich prüft den neuen Rechtsrahmen für den öffentlichen Straßenpersonenverkehr im Hinblick darauf, ob es mit seiner Hilfe gelingt, die traditionelle wettbewerbsfeindliche Vergabepraxis zu durchbrechen und einen effizienteren Mitteleinsatz zu begünstigen.

Die aktuelle Verkehrspolitik steht in nahezu allen Bereichen vor großen Aufgaben: die künftige Organisation des Schienenverkehrs, die weitere öffentliche Finanzierung des Personennahverkehrs, der Umgang mit den Überlastungen der Straßennetze in den Ballungsräumen. Das Heft greift diese Themen auf und diskutiert wettbewerbsökonomische, finanzwirtschaftliche und rechtliche Aspekte, die mit dem geplanten Börsengang der Deutschen Bahn AG verbunden sind. Weitere Beiträge legen eine experimentelle Untersuchung der Investitionsanreize im Schienenverkehr vor sowie einen neuen Verteilungsschlüssel zur Finanzierung des ÖPNV durch die öffentlichen Haushalte. Der letzte Beitrag geht der Frage nach, ob Zertifikate geeignet sein können, Überlastungen der kommunalen Straßeninfrastruktur zu mindern.