Jiří Bartuš Knihy

Motocyklové vozíky tvoří nedílnou, avšak veřejnosti málo známou část československé motoristické historie. Kniha čtenářům přináší ucelený obraz o historii využívání vozíků ve spojení s motocykly, které bylo přímým a logickým důsledkem specifického poválečného rozvoje motorismu v Československu. Specifičnost československého vývoje potvrzuje fakt, že v žádné jiné zemi nedošlo k takovému rozšíření využívání motocyklových vozíků jako právě v Československu. Předností knihy je podrobné zmapování vývoje motocyklových vozíků v Československu, a to jak přímo vozíků PAv, jejichž účelný a přitom velice vkusný a nadčasový design v sobě nesl zhmotnění snah o využití motocyklu jako plnohodnotného dopravního prostředku, tak i předchůdců a též vozíků amatérských konstrukcí, pro které byly vozíky PAv inspirací. Jednotlivé vozíky jsou dopodrobna popsány a patřičně fotograficky zdokumentovány. Na základě zpracování mnoha dobových dokumentů uvádí kniha též informace o praktickém provozování vozíků, o jejich údržbě a opravách.

Publikace pojednává o krátkém úseku motocyklové výroby firmy Jawa, ve kterém dosáhla svým modelem Californian úspěchu na světových trzích. Fakt, že motocykly byly až na výjimky určeny pouze k prodeji zahraničním zákazníkům, přednostně z USA, uvrhnul motocykly Jawa Californian pod jistou roušku tajemství. Zájemci o historii československé motocyklové výroby, majitelé a příznivci značky Jawa v ní najdou podrobně zmapovanou techniku těchto motocyklů včetně detailních popisů všech vyrobených verzí. Druhé vydání úspěšné publikace je rozšířeno o tři kapitoly, a to o přestavbách policejních motocyklů, které se stále častěji objevují mezi veteránisty, o změnách ve výrobě, stěhování a technologických možnostech fabriky a zejména o přehled zkušeností s renovacemi. Kniha také výrazně obměňuje fotografickou dokumentaci a přináší spoustu zajímavých detailů a novinek, které se autorovi podařilo získat.

Historie vývoje, výroby a prodeje jsou velmi zajímavé i u modelů Jawa Californian I až IV. Tato řada se měla stát jakousi vlajkovou lodí Československa na světovém motocyklovém trhu. Z tohoto důvodu byla určena zejména pro vývoz do zemí Severní Ameriky, a dalších zemí světa. Na našem trhu se objevilo z kapacitních důvodů výrobce velice málo motocyklů. Největší část mělo ve službě Ministerstvo vnitra. Velmi problematická výroba, nejasné koncepční řešení a mnoho dalších problémů, včetně prodejních, ovlivňovalo po celou dobu rozšíření výroby. De facto se modely I a II verze staly více méně pouze zkušebními verzemi určenými ke zkouškám a k výstavním účelům. U dalších verzí se opět měnila koncepce a výroba se vracela k některým osvědčeným prvkům. Postupně došlo k obměnám v motorové části a změně v jeho mazání, i k některým konstrukčním změnám a úpravám. Knihu doplňují zajímavé kapitoly věnované technickým zvláštnostem a úpravám.

Co takhle prodat duši? Využít k dosažení cíle woodoo? Zaplést se se světem čar a kouzel? V mezních situacích se u lidí leckdy objevuje touha využívat magii nebo potkat kouzelného dědu. A co kdyby k tomu opravdu došlo? Autorka říká spolu s klasikem: „Kdybychom skutečně věděli, co si vlastně přejeme, nepřáli bychom si to nikdy“. Přesto se nám všem dějí věci, jejichž vysvětlení patří do dějů paranormálních nebo zázraků. Sedm takových příběhů vám autorka předkládá, aniž si činí nárok na morální zhodnocení všech postav. Mohly by se takové příběhy stát? Anebo ne? Odpovězte si sami.