Thomas Becker Knihy

SVĚT MÁ NOVÉHO HRDINU Dne 14. října 2012 vyrazil Rakušan Felix Baumgartner svým seskokem ze stratosféry dech celému světu. Muž rychlejší než zvuk ve své knize poprvé líčí to, co nemohly ukázat televizní záběry: obavy ze selhání, kdy měl dojem, že neobstojí tváří v tvář výzvám, boj o návrat do týmu, svou dobrodružnou cestu vzhůru a lekce, kterých se mu během ní dostalo.

Die germanistische Phonologie untersucht die Lautstruktur deutscher Wörter und Sätze. Ihre Ergebnisse sind für das Verständnis von Schreibung, Rhythmus und Reim sowie für das Erkennen und die richtige Einschätzung von Sprachstörungen bei Grundschülern unverzichtbar. Der Unterricht von Deutsch als Fremdsprache macht ebenfalls entsprechendes Vorwissen erforderlich. Diese Einführung stellt zunächst das Lautinventar der deutschen Standardsprache phonetisch und phonologisch dar und grenzt die Phonetik von der Phonologie ab. Im Anschluss daran erfolgt die Beschreibung der Lautgrammatik, d. h. der Kombinierbarkeit der Laute. Eigene Kapitel sind der Silben- und Akzentstruktur und der Schrift gewidmet. Die gut verständliche Darstellung beschränkt sich auf das für Studierende der Germanistik Wesentliche und ermöglicht einen raschen Lernerfolg. Mit Aufgaben und Lösungsvorschlägen!

Die Teilnahme am Erwerbsleben und das Meistern einer Ausbildung stellen für Jugendliche mit psychischen Belastungen eine große Herausforderung dar. In diesem interdisziplinären Werk erörtern Expert:innen aus Berufspädagogik, Sonderpädagogik, Sozialpädagogik, Psychologie und Sozialpsychiatrie die Bildungs- und Unterstützungsangebote, die für diese Zielgruppe notwendig sind. Psychische Belastungen werden als Querschnittsphänomen betrachtet, und die Autor:innen beleuchten die nachschulischen beruflichen Bildungsprozesse sowie die Unterstützung zur Teilhabe am Erwerbsleben. Das Buch bietet eine theoretische Grundlage zur Analyse des Phänomens psychischer Belastung aus verschiedenen professionellen Perspektiven. Es beschreibt die unterschiedlichen berufsbiografischen Etappen im Kontext dieser Belastungen, einschließlich Fördereinrichtungen, Übergangssystemen, Ausbildungsmöglichkeiten, Rehabilitationsmaßnahmen und Beratungsangeboten. Ein besonderes Kapitel widmet sich den Erfahrungen des Bildungspersonals im Umgang mit psychisch belasteten Jugendlichen. Das Inhaltsverzeichnis umfasst Einleitungen zu Bildungsrahmenplänen, Evaluationsprojekte, Forschungsdesigns sowie zentrale Erkenntnisse und Empfehlungen für die Bildungspraxis und -forschung. Der Anhang enthält methodische Informationen, Tabellen, Abbildungen und ein Literaturverzeichnis, die zur Vertiefung des Themas beitragen.

Die Erneuerung der Psychiatrie nach den Gräueltaten des Nationalsozialismus steht im Mittelpunkt dieses Buches. Weggefährten und Kollegen von Michael von Cranach teilen ihre persönlichen Erfahrungen und reflektieren über die Herausforderungen, das Vertrauen der Patient*innen zurückzugewinnen und ethische Standards neu zu definieren. Durch verschiedene Perspektiven entsteht ein facettenreiches Bild der gesellschaftlichen Rahmenbedingungen und der Bemühungen um eine teilhabeorientierte Psychiatrie. Die Erzählungen sind eng mit der Biografie von Cranach verknüpft, der als Symbol für die Aufarbeitung der Vergangenheit gilt.

​Die Automobilindustrie von heute ist das Ergebnis von einem Jahrhundert Automobilpolitik. Dabei ging es weltweit um den steigenden Beitrag der Branche zu Beschäftigung und Wachstum und zugleich um die Eindämmung der vom Auto ausgehenden Schäden. Das passierte bisher in stabilen politischen Silos und weltweit nahezu synchron mit Europa als zentralem Spieler. Heute stellen neue Technologien und politische Fragestellungen und Konflikte die Zukunft von Unternehmen und die bisherige politische Logik fundamental in Frage.Dieses Buch beleuchtet Geschichte und Gegenwart der Politik rund um das Automobil, um aufzuzeigen, wo und wie Europa in Zukunft entscheiden muss, um seine Rolle im Vergleich zu China und den USA zu finden.Der Autor analysiert die Transformation von Antriebstechnologien nicht nur als klimapolitische Frage sondern in ihrer industriepolitischen Dimension. Im digital organisierten Verkehrssystem der Zukunft geht es auch um die grundlegende Neuverteilung kritischer Kompetenzen in der Wertschöpfungskette im Wettbewerb zwischen Europa, den USA und China. Nach innen muss die EU das Verhältnis zwischen Gemeinschaft, Mitgliedsstaaten und Städten neu ausrichten. Europa steht hier gleichzeitig vor mehreren wegweisenden Entscheidungen.