Die Lokomotiven der Baureihe 87 wurden speziell für den Hamburger Hafen konstruiert und bewältigten von 1928 bis 1955 erfolgreich Rangieraufgaben. Trotz ihrer technischen Bedeutung wurden sie von der DB ignoriert und das letzte Exemplar verschrottet. Das Werk beleuchtet die Entwicklung und Einsatzgeschichte dieser einzigartigen Lokomotiven.
Als Kolumnist und medizinischer Berater der erfolgreichen ZDF-Produktion stellt der Autor die Rettung in Film und Wirklichkeit vor. Die Kamera ist ein ständiger Begleiter des Notarztes und dokumentiert im Buch illustrativ die zahlreichen Aspekte und Emotionen der Einsätze. Aufnahmen von den Dreharbeiten „vor Ort“, Portraits der Hauptdarsteller und das „Making of“ der Serie ergänzen die zahlreichen Erlebnisse und Beschreibungen in diesem spannenden Werk. Mit seinem neuen Buch über „Die Rettungsflieger“ aus der gleichnamigen Fernsehserie gibt der bekannte Notarzt und Autor Dr. Thomas Samek einen spannenden Einblick in den Alltag und die Fernsehwelt des Bundeswehr-Rettungshubrschraubers SAR 71 und seiner Besatzung.
Gegenüber den preussischen 2´B-Personenzuglokomotiven P 4 stellten die 1´C-Heissdampf-Lokomotiven der Gattung P 6 einen grossen technischen Fortschritt dar. Wenngleich oftmals laienhaft als „hässliches Entlein“ bezeichnet, wurde die P 6 rund dreimal so häufig gebaut wie die Einheits-Personenzuglokomotive der Baureihe 24. Die Aussage von Schaffnern und Zugführern der mit dieser Heissdampflok bespannten Züge, „dass nach gegebenem Abfahrsignal grössere Eile geboten sei, den Zug zu besteigen, um nicht wegen schnell wachsender Geschwindigkeit Gefahr zu laufen, zurückzubleiben“, belegt die damals erreichte Leistungsfähigkeit. Die aus der P 6 abgeleiteten Erkenntnisse kamen schliesslich der berühmten Gattung P 8 zu gute. Das Werk schliesst innerhalb der EK-Baureihen-Bibliothek die Lücke zwischen der „Baureihe 36“ sowie der „P 8, Baureihe 38.10-40“ und „P 10, Baureihe 39“, womit die Geschichte des preussischen Personenzuglokomotivbaues von 1890 bis zur Reichsbahnzeit geschrieben und gewürdigt ist. Durch die nach dem Ersten Weltkrieg erfolgte Zusammenfassung der P 6 hauptsächlich im Bereich der Rbd. Königsberg schreibt das Buch gleichzeitig ein Stück ostpreussische Eisenbahngeschichte, das umfangreiche Bildmaterial lässt uns in die Blütezeit deutscher Eisenbahnen versinken.