Parametry
- 96 stránek
- 4 hodiny čtení
Více o knize
The Wooden Wonder - Dřevěný zázrak, přezdívka jednoho z nejlepších a nejelegantnějších letounů, jaké vůbec byly v průběhu druhé světové války vyvinuty. Kromě toho, že bylo Mosquito rychlé a použitelné v celé řadě rolí, mělo obrovskou výhodu ve své celodřevěné konstrukci, což mělo velký význam zejména v prvních válečných letech, kdy britský průmysl trpěl nedostatkem surovin a schopností opracovávat takové materiály, jako je ocel nebo hliník. Při stavbě Mosquita bylo jednak možné využít obrovskou armádu do té doby nevyužitých tesařů, dřevo bylo navíc mnohem dostupnější než kov. Jako první zařadilo Královské letectvo do své výzbroje fotoprůzkumná Mosquita verze PR.Mk.I, a to roku 1941. Brzy se ale ukázalo, že nová konstrukce s motory Merlin má mnohem větší potenciál, takže do konce války bylo Mosquito používáno jako lehký bombardér, noční stíhačka a značkovací letoun pro svazy těžkých nočních bombardérů napadající cíle hluboko na německém území. Celkem bylo postaveno více než 7500 Mosquit všech verzí.
Nákup knihy
De Havilland Mosquito, Robert Jackson
- Jazyk
- Rok vydání
- 2005
- product-detail.submit-box.info.binding
- (měkká)
Doručení
Platební metody
Tady nám chybí tvá recenze.
- Titul
- De Havilland Mosquito
- Jazyk
- česky
- Autoři
- Robert Jackson
- Vydavatel
- Jan Vašut
- Rok vydání
- 2005
- Vazba
- měkká
- Počet stran
- 96
- ISBN10
- 8072363344
- ISBN13
- 9788072363346
- Série
- Kolekce
- Bojové legendy
- Štítky
- Naučná literatura, Technologie & Průmysl, Automobily & Doprava, Vojenství, Vojenská letadla, Stíhací letouny, Bombardéry
- První vydání
- 2003
- Původní název
- de Havilland Mosquito
- Hodnocení
- 5 z 5
- Anotace
- The Wooden Wonder - Dřevěný zázrak, přezdívka jednoho z nejlepších a nejelegantnějších letounů, jaké vůbec byly v průběhu druhé světové války vyvinuty. Kromě toho, že bylo Mosquito rychlé a použitelné v celé řadě rolí, mělo obrovskou výhodu ve své celodřevěné konstrukci, což mělo velký význam zejména v prvních válečných letech, kdy britský průmysl trpěl nedostatkem surovin a schopností opracovávat takové materiály, jako je ocel nebo hliník. Při stavbě Mosquita bylo jednak možné využít obrovskou armádu do té doby nevyužitých tesařů, dřevo bylo navíc mnohem dostupnější než kov. Jako první zařadilo Královské letectvo do své výzbroje fotoprůzkumná Mosquita verze PR.Mk.I, a to roku 1941. Brzy se ale ukázalo, že nová konstrukce s motory Merlin má mnohem větší potenciál, takže do konce války bylo Mosquito používáno jako lehký bombardér, noční stíhačka a značkovací letoun pro svazy těžkých nočních bombardérů napadající cíle hluboko na německém území. Celkem bylo postaveno více než 7500 Mosquit všech verzí.