Die Dissertation befasst sich mit dem Einfluss der natürlichen Turbulenz auf das Phänomen der Regen-Wind induzierten Schwingungen (RWIS) an geneigten Zuggliedern. Zunächst werden dazu Naturmessungen an einem Sektionsmodell durchgeführt. Aus den Messdaten werden anschließend aerodynamische Kraftbeiwerte und Modellparameter für ein Berechnungsmodell identifiziert, mit dem die Anregung eines Seils durch RWIS unter turbulenter Anströmung simuliert werden kann. Die Auswirkung der natürlichen Turbulenz an einem Seil wird schließlich mittels numerischer Simulationen analysiert.
