Fernando Sabino Fonteque Ribeiro Knihy

Diese Arbeit zielt darauf ab, eine Verbesserung für einen Lastkraftwagentyp vorzustellen, dessen Hauptanwendung darin besteht, ihn in engen Räumen zu verwenden, und stellt kurz die wichtigsten Aspekte vor, die bei der Planung und Konstruktion zu berücksichtigen sind. Vorgeschlagen werden strukturelle Verbesserungen, die Automatisierung von Bewegungen und die Einführung einer sich selbst einstellenden Plattform, die eine größere Praktikabilität des Betriebs, eine Verbesserung der Ergonomie und der Lebensqualität für den Bediener zum Ziel hat.

Die Verwendung von MMS beim Schleifen hat sich als Alternative zur Verringerung des Einsatzes von Kühlschmierstoffen und damit zur Erzielung einer saubereren Produktion erwiesen. Diese Methode der Schmierung-Kühlung ist unter Umweltgesichtspunkten eine innovative Technik, deren Anwendung jedoch aufgrund von Problemen im Zusammenhang mit übermäßiger Wärmeentwicklung und übermäßigem Verschleiß des Werkzeugs eingeschränkt ist. In dieser Arbeit wurde versucht, den Einsatz von MMS durch die Verwendung eines Druckluftstrahls zu verbessern, um das Verklemmen der Scheibe während des Bearbeitungsprozesses zu minimieren. Die Tests wurden durch Außenrundschleifen mit vergütetem Stahl ABNT 4340 als Prüfkörper unter Verwendung einer kubischen Bornitrid (CBN)-Schleifscheibe mit keramischer Bindung durchgeführt. Die vorgeschlagenen Schmierungs- und Kühlungsmethoden waren: konventionell mit reichlich Flüssigkeit, MMS (beide ohne Verwendung eines Luftstrahls zur Reinigung der Schleifscheibe) und MMS mit Reinigung, wobei der Einfallswinkel der Druckluft auf die Schnittfläche der Schleifscheibe variiert wurde.

In diesem Beitrag wird ein theoretischer und praktischer Ansatz für einen Rohrschleppförderer vorgestellt, bei dem es sich um ein Gerät handelt, das aus einem Rohrsegment besteht, in dem Schlepplatten an einem Stahlseil befestigt sind. Der Antrieb erfolgt durch einen Elektromotor, der die Bewegung über ein Getriebe auf das System überträgt. Ziel ist es, die Funktionalität und Praktikabilität dieses Förderbandmodells in begrenzten Umgebungen zu demonstrieren, in denen es die Unversehrtheit des zu transportierenden Produkts bewahrt. Auf der Grundlage der untersuchten Theorien werden einige Modelle von Förderern und deren Hauptmerkmale vorgestellt, sowie der röhrenförmige Schleppförderer und die Gleichungen für die Berechnung der Widerstandskräfte bei horizontaler Bewegung demonstriert. Die Entwicklung eines Prototyps zur Bestätigung der Theorien erfolgte durch Diskussionen über das Informations- und Konzeptionsprojekt, dann wurde die Geometrie dieses Prototyps festgelegt, neben den technischen Zeichnungen als Grundlage für die Herstellung.