Steigende Anforderungen an die Emissionslimitierung bei Kraftfahrzeugen erfordern ein simulationsgestützes Vorgehen bei der Entwicklung von Autoabgasnachbehandlungssystemen. Da die Aktivität der für die Abgasreinigung eingesetzten Katalysatoren über die Lebensdauer abnimmt, ist die Berücksichtigung des Alterungsverhaltens bei der Auslegung der Systeme unerlässlich. Das Ziel dieser Arbeit ist ein besseres Verständnis der thermischen Alterung von Dieseloxidations- und NOx-Speicherkatalysatoren.
