Kraftfahrzeuge der DDR

Von wegen nur Trabant und Wartburg. Wer glaubt, dass in der DDR nur dieses beiden ihr Zweitakt-Fähnchen schwenkten, täuscht sich gewaltig. Denn im Straßenbild des Arbeiter-und-Bauern-Staates gab's durchaus manche Abwechslung. Was man im Westen Mitte der 70er darüber wusste, veröffentlichte Werner Oswald damals in seinem Buch über die Kraftfahrzeuge der DDR. Jetzt, mehr als 20 Jahre später, ist das Standardwerk wieder da – in einer komplett überarbeiteten Fassung, die Eberhard Kittler und Michael Dünnebier behutsam korrigierten, ergänzten und aktualisierten. Herausgekommen ist bei dieser Revision wieder ein echter Oswald, nur noch besser, übersichtlicher und vollständiger denn je – sehr zur Freude zahlreicher (N)ostalgiker. Inhaltsverzeichnis: Vorwort Einführung PERSONENKRAFTWAGEN Automobilwerk Zwickau Automobilwerk Eisenach Prototypen von AWZ/AWE Melkus RS 1000 Wartburg-Mercedes 170 Schwarze Pkw-Importe in der DDR Tschechoslowakei Polen Rumänien Sowjetunion Funktionärs- und Staatslimousinen Jugoslawien NUTZFAHRZEUGE Lastwagen aus Zwickau und Werdau Lastwagen H6/G5 LOWA-Dampf-Zugmaschinen Omnibusse und Obusse aus Werdau Omnibusse aus Bautzen Framo/Barkas-Kleintransporter Lastwagen und Omnibusse Phänomen/Robur Lastwagen W50/L60 Multicar-Spezialfahrzeuge Nutzfahrzeuge-Importe in der DDR Tschechoslowakei Polen Rumänien Sowjetunion Ungarn Sekundärliteratur