Die "Knödelpresse"

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Für den „elektrischen Lückenschluss“ auf der Bahnverbindung Dresden – Prag beschaffte die DR zusammen mit den Tschechoslowakischen Staatsbahnen insgesamt 35 Mehrsystemlokomotiven, die auf dem 3-kV-Gleichstromnetz der ČSSR und dem 15-kV-Wechselstromnetz der DDR eingesetzt werden sollten. Die 20 Lokomotiven für die Reichsbahn erhielten die Baureihenbezeichnung 230, während die ČSD ihre 15 Maschinen als Baureihe 372 einordnete. 1988 erhielten beide Bahnen jeweils eine Baumusterlokomotive, die Serienlieferungen begannen jedoch erst 1991. Mit der Gründung der DB AG wurden die ehemaligen Reichsbahn-Maschinen als Baureihe 180 bezeichnet und im Elbtal eingesetzt. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h war die Baureihe 180 im Personenverkehr nur eingeschränkt nutzbar, weshalb ein Umbau auf 160 km/h geprüft wurde. Die Tschechischen Staatsbahnen bauten sechs Maschinen zur neuen Baureihe 371 um, während bei der DB nur die 180 001 umgebaut wurde. Aufgrund ihrer geringen Anzahl wurden die Maschinen bald dem Güterverkehr zugewiesen. 2002 wurde die erste Lok abgestellt, und bis zum Fahrplanwechsel 2014 wurden alle Maschinen aus dem Dienst genommen. Der Thüringer Eisenbahnverein hat die 180 014 in seinem Museumsbestand, während die übrigen Lokomotiven nach Tschechien überführt wurden, wo sie nach Aufarbeitung bei Privatbahnen wieder zum Einsatz kommen. Das Buch beleuchtet die technische Entwicklung dieser ehemaligen DR-Baureihe sowie ihr