Jörg Thomas Födisch Knihy

The 1961 season was the first year of the new 1.5 litre regulations in Formula 1. Out of all the German car manufacturers, only one company, Porsche, had both the determination and the possibilitiy to enter this new class. In the beginning, a Porsche Spyder was converted to a monoposto, called a Type 718, and that was relatively successful. But soon Porsche was aiming for more and they built the last purely German-manufactured Formula One car from then up to the present day. The engine, the chassis and the brakes of the 804 were all self-made and thus this car became the last real Silver Arrow. In the end, it was all a bit too much and too expensive for the small sports car manufacturer from Stuttgart, but it was still an exiting part of motor sport history. Wonderful and previously unseen photographs illustrate the memories of those people involved while complete statistics give this book a comprehensive documentation on Porsche's amazing Formula One experiment. This book will surely fill a major gap in everybody's collection of Porsche books.

Die zweite Auflage des erfolgreichen Werkes bietet mit 24 zusätzlichen Seiten noch mehr interessante Geschichten über den legendären Porsche 917. Diese umfassende deutschsprachige Dokumentation beleuchtet den „17er“ – Porsches Schlüssel zum Gesamtsieg in Le Mans. In den frühen 70er Jahren dominierte der Porsche 917 die Rennstrecken und wurde zum schnellsten Turbo-Test- und Rennfahrzeug der Welt. Über ein halbes Jahrzehnt war er im internationalen Rundstreckenrennsport unübertroffen. Heute hat der Porsche 917 Legendenstatus erreicht und ist eine Ikone der Rennwagengeneration sowie der Star historischer Rennsportveranstaltungen. Das Buch beschreibt seine spannende Entwicklung und die faszinierende Technik, ergänzt durch die komplette Renngeschichte und einen ausführlichen Statistikteil. Zeitzeugen berichten aus erster Hand über die Entstehung, das Fahren und die Herausforderungen, die sie mit dem 17er erlebten. Die Autoren haben mit Fahrern, Ingenieuren, Technikern, Teamchefs und Mechanikern gesprochen. Diese erweiterte Auflage mit beeindruckenden Bildern ist das neue Standardwerk über den Über-Porsche in deutscher Sprache. Technische Daten: Gebundene Ausgabe mit 264 Seiten, 195 Farb- und 154 Schwarzweiß-Fotos.

Der Nürburgring feiert 80 Jahre und ist seit seiner Eröffnung 1927 ein wirtschaftlicher Motor der Region. Postkarten und Bildmappen aus den frühen Jahren sind begehrte Sammelobjekte. Der Verlag Klein aus Adenau dokumentiert über drei Generationen die Rennhistorie und die Landschaft rund um den Ring.

Das neue Buch des Erfolgsautors und Rennsportexperten Jörg-Thomas Födisch schildert die spannende Entwicklung des Siegertyps und erklärt auch anschaulich die komplexe Technik, die der 908er von seinen Ingenieuren mitbekommen hat. Berichte von Zeitzeugen und Fahrern erzählen noch ganz unbekannte und einmalige Anekdoten. Eine wahre Fülle an zeitgenössischem, teilweise unveröffentlichtem Bildmaterial vermittelt die faszinierende Atmosphäre und das besondere Flair der großen Rennsport-Ära der siebziger Jahren. Jeder Motorsportenthusiast wird von diesem neuen Werk begeistert sein.

Am 10. September 1961 verunglückte der Formel-1-Rennfahrer Wolfgang Graf Berghe von Trips beim Großen Preis von Italien in Monza tödlich und wurde in dieser Saison posthum Vizeweltmeister. Anlässlich seines 50. Todestages erzählt dieser mit zahlreichen bisher unveröffentlichten Schwarz-Weiß- und Farbfotografien ausgestattete Bildband die Lebensgeschichte des Rennfahrers, der als fairer Sportsmann, als hilfsbereiter Teamkollege und als sensibler Mensch bekannt war. Diese Biografie zeichnet Berghe von Trips’ Lebensweg nach und erläutert anschaulich, wie der rheinische Edelmann auch aufgrund seines bescheidenen, ehrenhaften Auftretens und wegen seines Charmes zum Mythos wurde.