Camilo Zopp Knihy

Die thermoplastbasierten hybriden Laminate bieten zahlreiche Vorteile für die Serienanwendung in modernen Leichtbaustrukturen. Die untersuchten hybriden Laminate CAPAAL® und CATPUAL zeigen ein breites Eigenschaftsspektrum für leistungsfähige Bauteile und sind ideal für die Großserienproduktion, insbesondere im Automobil- und Schienenfahrzeugbau. Im Vergleich zu klassischen monolithischen Materialien und Werkstoffverbunden bieten sie verbesserte oder gleichwertige statische und dynamische Eigenschaften sowie ein höheres Energieabsorptionsvermögen bei gleichzeitig reduzierten Gewichten. Zudem zeigen die Metall/FKV-Laminate eine geringe Sensitivität gegenüber Temperatur- und Feuchtigkeitsbelastungen, was ihre Einsatzmöglichkeiten im Vergleich zu herkömmlichen Verbundwerkstoffen erweitert und neue Technologiefelder erschließt. Die für die Marktdurchdringung erforderlichen Grundlagen zu Werkstoffverhalten, Herstellungstechnologie und Auslegung wurden in dieser Dissertation erarbeitet. Das Potential dieser Materialien wurde anhand generischer Demonstratoren analysiert, darunter ein Dachquerträger und ein Querlenker in Hybridbauweise, die wichtige Konstruktionshinweise für verwandte Hochleistungsstrukturen im Automobilbau geben.