Kapazitätssteuerung im Dienstleistungsunternehmen

Die vorliegende Arbeit prüft in einer Studie zum Güterwagenmanagement folgende Fragen: - Wie viel Wagenkapazitäten benötigt man angesichts gegebener Kundennachfrage, um ein bestimmtes Service-Level zu erreichen? - Welche der beeinflussbaren Rahmenbedingungen haben den größten Hebel auf dieses Verhältnis von Wagenkapazitäten zu Service-Leveln? Die empirische Studie ermittelt erhebliche Schwankungen des Wagenbedarfs auf Tagesbasis. Zur Steigerung des Service-Levels sind überproportionale Steigerungen des Wagenparks notwendig. Das bisher wenig beachtete Service-Design der Eisenbahnen hat gegenüber der eigentlichen Disposition eine enormen Bedeutung für die Kapazitätsvorhaltung. Vor diesem Hintergrund weist die bislang dominierende Forschungsliteratur auf Basis von Zeit-Raum-Netzwerken gravierende Defizite auf.