Untersuchung der instrumentellen Leistungsfähigkeit des naturschutzrechtlichen Schutzgebietssystems zur Steuerung der Flächeninanspruchnahme durch Siedlung und Verkehr

Der stetige Anstieg der Siedlungs- und Verkehrsfläche in Deutschland und die daraus resultierenden negativen Auswirkungen auf Gesellschaft, Ökonomie und Umwelt sind allseits bekannt. Seit einigen Jahren wird diese zu den persistenten Umweltproblemen zählende Thematik wieder verstärkt von zahlreichen Institutionen und der Politik behandelt. Es wird nach Möglichkeiten gesucht eine Reduktion des Anstiegs der Siedlungs- und Verkehrsfläche zu erreichen. Welchen Beitrag hierzu die naturschutzrechtlichen Schutzgebietskategorien des Bundesnaturschutzgesetzes leisten können, war Gegenstand einer Dissertation an der Universität Rostock, die unter der Begutachtung der Professoren Dr. Henning Bombeck, Dr. Wolfgang Riedel und Dr. Friedrich Bartfelder stand. Die Ziele der vorliegenden Forschungsarbeit bestanden darin, erstmalig die Entwicklung der Siedlungs- und Verkehrsfläche in naturschutzrechtlichen Schutzgebieten aufzuzeigen und dabei zeitgleich einen möglichen Aufgabenbezug der einzelnen Schutzgebietskategorien zur Steuerung der Siedlungs- und Verkehrsfläche zu ermitteln. Darüber hinaus sollte mit Hilfe der Bewertung des dokumentierten Verlaufs der Siedlungs- und Verkehrsfläche ein Maßnahmen- und Forderungskatalog für eine mögliche Verbesserung der Steuerungsfähigkeiten der einzelnen Gebietskategorien erarbeitet werden.