Objektivierung des Kupplungsbetätigungskomforts bei manuellen Pkw-Getrieben

Das Ziel der vorliegenden Arbeit ist es, eine Methodik zur Herleitung mathematischer Formeln zu entwickeln, die das durchschnittliche Komfortempfinden von Kunden beim Betätigungsvorgang von Kupplungen bei Handschaltgetrieben definieren und somit auf Basis physikalisch messbarer Größen objektiv berechenbar machen. Die Methodik erlaubt außerdem die Herleitung von Zielwerten spezifischer Kennparameter der Kupplungsbetätigung. Die Untersuchungen beschränken sich dabei auf charakteristische Größen der Betätigungseigenschaften des Fußhebels sowie der korrespondierenden Fahrzeugreaktionen. Nicht oder nur am Rande betrachtet werden geometrische Größen des Fahrerarbeitplatzes. Ebenso wenig sollen im Rahmen dieser Arbeit alternative Bedienkonzepte, wie z. B. die Kupplungsbetätigung über Handhebel oder Ähnliches, untersucht werden.