Wirkmechanismen von Dieselruß im motorölgeschmierten Reibkontakt

Der Verbrennungsruß im Motorschmieröl, der durch sein Trägermedium in die geschmierten Reibkontakte des Motors getragen wird, verursacht dort erhöhten Verschleiß. In dieser Arbeit wird über Untersuchungen zu den Wirkmechanismen des Dieselrußes im geschmierten Reibkontakt berichtet. Anhand von verschiedenen Materialpaarungen und mit verschiedenen Schmierölen wird die tribologische Wirkung des im Schmieröl suspendierten Rußes beobachtet. Die Veränderungen der tribologisch beanspruchten Oberflächen werden mit optischen, oberflächentopographischen, elektronenspekroskopischen sowie mikrowellenabsorptiven Verfahren analysiert. Die kontinuierliche tribometrische Erfassung des Verschleißes ermöglicht die Radionuklidtechnik. Aus den gewonnenen Ergebnissen und den daraus abgeleiteten Schlussfolgerungen wird eine Vorstellung über die mehrfache Wirkung des in dem motorölgeschmierten Reibkontakt gelangenden Rußes herausgearbeitet.