Untersuchung des thermischen Verhaltens und der Reibung an einem Dieselmotor mit getrennter Kopf-Block-Kühlung

Ziel dieser Arbeit ist es, experimentelle Untersuchungen zum Einfluss der Betriebsparameter und von stehendem Kühlmittel im Motoblock aud das thermische Verhalten eines 6- Zylinder Pkw-Dieselmotors durchzuführen und einen Ansatz zu entwickeln, der es erlaubt, die Motorreibung und deren Aufteilung bei tiefen Temperaturen zu bestimmen sowie die Auswirkung von lokalen Temperaturveränderungen im Motor zu berücksichtigen. Die Ergebnisse der Untersuchung wurde in einem gekoppelten Simulationsmodell zusammengeführt.