Methodische Entwicklung einer Referenzarchitektur zur nutzeradaptiven Mensch-Maschine-Interaktion in Verkehrsmitteln mittels plattformunabhängiger Mobilitätsprofile

Kurzfassung Das Ziel dieser Arbeit besteht daher in der Entwicklung einer generischen und wiederverwendbaren Referenzarchitektur als Grundlage und Blaupause für plattformunabhängige Mobilitätsprofile (Benutzerprofile) für beliebige adaptierbare Verkehrsmittel. Die Referenzarchitektur soll die Modellierung individueller, plattformunabhängiger Mobilitätsprofile sowie deren Übertragung an und deren Verarbeitung in einem Verkehrsmittel ermöglichen und darauf basierend eine automatisierte Justierung der Funktionen des Verkehrsmittels an die Wünsche und Präferenzen des Benutzers vornehmen.