Erweiterung der Flankentragfähigkeitsberechnung von Stirnrädern in der Werkstofftiefe

Steigende Anforderungen an die Leistungsfähigkeit hochbeanspruchter Getriebe führen zur Entwicklung neuer Werkstoffe. Um diese Werkstoffentwicklungen künftig in der Tragfähigkeitsberechnung erfassen zu können, werden die Modellvorstellungen zur Flankentragfähigkeit um den Einfluss von relevanten Werkstoffeigenschaften sowie insbesondere von Einschlüssen erweitert. Anhand von Schadensfällen durch Flankenbruch wird der Einfluss von Einschlüssen analysiert und unter zusätzlicher Berücksichtigung statistischer Methoden in ein erweitertes Modell zur Ermittlung der Ausfallwahrscheinlichkeit einer Stirnradstufe überführt. Dieses Modell ermöglicht dem Anwender zukünftig bereits in der frühen Getriebeauslegungsphase die Abschätzung des Schadensrisikos der Stirnradstufe.