Více o knize
Budujme stát pro 40 000 000 lidí je vizionářská kniha Jana Antonína Bati poprvé vydaná v roce 1937 ve Zlíně v rozsahu 158 stran. Kniha pojednává o tom, jak by mohlo celé Československo dosáhnout ještě vyšší úrovně, a to v ekonomické, technické i dopravní oblasti. Baťa vypočítal, že pomocí lepších metod v zemědělství celá země uživí 40 milionů lidí. Ekonomicky republiku rozdělil na západní část (Čechy a Morava), která by byla průmyslovou základnou, a východní (Slovensko a Podkarpatská Rus), kde by byla základna surovinová. Dopravně pak plánoval propojit celou zemi dálniční magistrálou vedenou zhruba v trase Cheb – Plzeň – Havlíčkův Brod – Brno – Žilina - Užhorod – Chust, která by byla vybudována během tří let a zkrátila by cestovní dobu pro nejdůležitější západo-východní směr veškeré vnitrostátní dopravy. Plán této stavby sice uskutečněn nebyl, stal se ale předobrazem budoucí dálnice D1 v pozdější ČSSR. Obdobně měly vzniknout i spoje železniční a vodní, Baťa plánoval vybudovat stovky kilometrů vodních kanálů, většinou podél hranic republiky; dálnice by ale stále byla základem dopravní sítě. Kromě tohoto se dílo zabývá i dalšími makroekonomickými vztahy a také státní správou.
Jazyk
Nákup knihy
Budujme stát, Jan Antonín Baťa, B. Štefan
- Jazyk
- Rok vydání
- 1937
- product-detail.submit-box.info.binding
- (měkká)
Doručení
Platební metody
Tady nám chybí tvá recenze.
- Titul
- Budujme stát
- Jazyk
- česky
- Autoři
- Jan Antonín Baťa, B. Štefan
- Vydavatel
- Tisk
- Rok vydání
- 1937
- Vazba
- měkká
- Série
- Štítky
- Naučná literatura, Byznys, Byznys & Management, Česká literatura, Česká & Slovenská historie, Ekonomie, Československo
- Hodnocení
- 4,35 z 5
- Anotace
- Budujme stát pro 40 000 000 lidí je vizionářská kniha Jana Antonína Bati poprvé vydaná v roce 1937 ve Zlíně v rozsahu 158 stran. Kniha pojednává o tom, jak by mohlo celé Československo dosáhnout ještě vyšší úrovně, a to v ekonomické, technické i dopravní oblasti. Baťa vypočítal, že pomocí lepších metod v zemědělství celá země uživí 40 milionů lidí. Ekonomicky republiku rozdělil na západní část (Čechy a Morava), která by byla průmyslovou základnou, a východní (Slovensko a Podkarpatská Rus), kde by byla základna surovinová. Dopravně pak plánoval propojit celou zemi dálniční magistrálou vedenou zhruba v trase Cheb – Plzeň – Havlíčkův Brod – Brno – Žilina - Užhorod – Chust, která by byla vybudována během tří let a zkrátila by cestovní dobu pro nejdůležitější západo-východní směr veškeré vnitrostátní dopravy. Plán této stavby sice uskutečněn nebyl, stal se ale předobrazem budoucí dálnice D1 v pozdější ČSSR. Obdobně měly vzniknout i spoje železniční a vodní, Baťa plánoval vybudovat stovky kilometrů vodních kanálů, většinou podél hranic republiky; dálnice by ale stále byla základem dopravní sítě. Kromě tohoto se dílo zabývá i dalšími makroekonomickými vztahy a také státní správou.