Norman L. R. Franks Knihy

Námořník obchodního loďstva, který se v pětadvaceti stihl stát pilotem RAF. Pro Luftwaffe to byla smůla - ve válečných letech za to měla draze zaplatit. Sailor Malan sestřelil sám a ve spolupráci celkem třicet pět německých letounů. Byl vynikajícím střelcem a rozeným velitelem. Jednou řekl: "Vzlétnout v září 1940 se Spitfirem bylo jako vstoupit do temné místnosti, kde vám za zády mává nožem šílenec." Malan tento práh překročil mnohokrát, přežil a stal se pro Brity symbolem odhodlání zastavit německý nápor.

Ilustrovaná historie vzdušných soubojů od roku 1914 do současnosti. Jakmile se ukázalo, že letoun je využitelný v boji, stal se okamžitě cílem - a zrodil se stíhací pilot. Kniha letadlo proti letadlu vypraví fascinující příběh statečných a houževnatých mužů a jejich letounů od prvních dnů vytváření základních taktik až po složité technologie dneška. Autor v knize přibližuje strategii a taktiku vzdušných bojů z první a druhé světové války, z války v Koreji, Vietnamu, z války o Falklandy a z Perského zálivu. Norman Franks je světově proslulá autorita v oblasti letectví a autor či spoluautor více než čtyřiceti knih. V nedávné době se autorsky podílel na knihách Poslední let Rudého barona, Největší vzdušná bitva a Pod palbou Rudého barona. Je členem sdružení historiků zaměřených na letectví v první světové válce.

Tato kniha seznámí českého čtenáře s mnoha u nás dosud málo známými skutečnostmi letecké války 1939-45. Základem jsou osudy válečného pilota Paula Richeyho, který se bojových operací účastnil od samého počátku války až do porážky Německa v roce 1945. Byl sám několikrát sestřelen a nakonec i zraněn. Po vyléčení se na jaře 1941 znovu vrátil k operačnímu létání právě v době, kdy začala letecká ofenziva RAF. Kniha nejen detailně popisuje letecké souboje ale vypráví i o řadě letců, letounů, stejně jako o taktických otázkách letecké války, což z ní činí neobyčejně zajímavé čtení.... celý text

Kniha o Operaci Bodenplatte ze dne 1. ledna 1945, která byla posledním velkým pokusem německé Luftwaffe uštědřit spojeneckému letectvu paralyzující úder a zvrátit tak vývoj vzdušné války ve svůj prospěch.

Po celou druhou světovou válku vedla RAF dlouhou a trpkou bitvu proti německým ponorkám. Její posádky podnikly tisíce letů podél pobřeží Británie, nad Severním mořem, Biskajským zálivem, v okolí Islandu a nad Atlantikem. Kromě toho poskytovaly vzdušné krytí a prováděly protiponorkové hlídky jak východně, tak západně od Gibraltaru, podle západního pobřeží Afriky, okolo Azorských ostrovů, nad Středozemním mořem a dokonce i nad Indickým oceánem Tato kniha uvádí seznam všech zničených nebo vážně poškozených ponorek, který doplňují popisy soubojů, k nimž došlo mezi letouny a ponorkami. Zároveň uvádí podrobnosti o letadle a jeho posádce, která se akce zúčastnila

Přímý, čestný a občas drsný, tak je možné charakterizovat C.J.Sheddana, jednoho z pilotů sloužících v novozélandské peruti na Typhoonu a Tempestu. Děj je nabit řadou dramatických akcí proti pozemním i vzdušným cílům.

Devatenáctého srpna 1942 proběhlo na francouzském pobřeží u Dieppe spojenecké vylodění. Zatímco na plážích umírali příslušníci kanadské 2. divize, nad nimi zuřila letecká bitva. S letouny Luftwaffe se utkalo na tři tisíce spojeneckých letců. V jejich řadách bojovali nejen Britové a Američané, ale také Francouzi, Poláci, Norové, Češi... Kniha přináší podrobný popis všech akcí, které letci v rámci operace podnikli. Tento výčet je prokládán vzpomínkami účastníků a zakončen podrobným přehledem zúčastněných jednotek, výčtem hlášených spojeneckých sestřelů a souhrnem ztrát. Nechybí zde ani kompletní pooperační hlášení velitele leteckých sil RAF pro tuto operaci - AM Leigh-Malloryho.... celý text

Designed in a great rush at the end of 1917 just in time to take part in the German standard fighter competition held in January/February 1918, the D VII easily walked away with first prize. As Germanys premier fighter unit, von Richthofens JG I (led by Hermann Göring in the wake of the 'Red Baron's' recent death) received the first examples of the D VII to reach the frontline in late April. Built to oppose the new generation of French SPAD XIIIs and British SE 5as and Camel fighters, the D VII was arguably the best all-round fighting scout of the Great War.

Undoubtedly the most famous fighter type to see service on either side during World War 1, the Fokker Dr I was a revelation when it entered service on the western front in 1917. Manfred von Richthofen's JG 1 'circus' was the first Jasta to completely re-equip with the new fighter, and in the skilled hands of its numerous aces the Dr I proved a formidable opponent. The Dr I remained in service on the Western Front until replaced by the superior Fokker D VII in May 1918. Just weeks prior to that, however, Germany's leading ace, the great 'Red Baron', had been killed at the controls of a Dr I.

Volume 53 in this series covered Fokker D VII aces from the four elite Jagdgeschwadern of the German army, and this follow-on volume charts the story of the many aces who flew the famed fighter in other units committed to combat in the final months of World War 1. D VII operations covered the entire Western Front, from the North Sea to the Swiss border. In the latter half of 1918 the Fokker was not only the mainstay of the army Jagdstaffeln, but also the most potent fighter flown by home defence Kests and the pilots of the German navy in Flanders. The D VII easily proved the equal of the many British, French, Belgian and American aircraft it met in combat, and served in such roles as day bomber interceptor, 'balloon buster' and nightfighter. Though handicapped by a lack of fuel and other supplies as the German war machine fell apart, aces such as Sachsenberg, Degelow and Rumey utilised the D VII to rack up impressive scores against consistently superior odds.