Baureihe 03

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Mit 298 Maschinen war die Baureihe 03 die meistgebaute deutsche „Pazifik“. Die Deutsche Reichsbahn beschaffte sie, da die ab 1925 eingeführten Schnellzugdampfloks der Baureihe 01 nur auf Strecken mit einem Achsdruck von 20 Tonnen eingesetzt werden konnten. Um einen maximalen Achsdruck von rund 18 Tonnen einzuhalten, erhielt die 03 einen kleineren und weniger leistungsfähigen Kessel. Zur Erforschung der Wirksamkeit von Stromlinienverkleidungen wurden die 03 154 mit einer Teil- und die 03 193 mit einer Vollverkleidung ausgestattet. Nach dem Zweiten Weltkrieg befanden sich 150 Maschinen in den Westzonen und 80 in der Sowjetischen Besatzungszone. Der planmäßige Dienst der Deutschen Bundesbahn endete 1972 beim Auslauf-Bw Ulm, während in der DDR 52 Lokomotiven zwischen 1968 und 1975 einen Rekokessel von ausgemusterten P 10 erhielten. Trotz dieser Investitionen stellte die DR 1979 den planmäßigen Einsatz ein. Die 03 2002 war die letzte Reichsbahn-03, die bis zum 21. September 1980 im Einsatz war. Diese Sonderausgabe widmet sich auch den in Polen und der Sowjetunion verbliebenen 03 sowie den in Deutschland museal erhaltenen Exemplaren. Das Heft ist umfassend bebildert, teils in Farbe, und enthält zahlreiche erstmals veröffentlichte Fotos.