Více o knize
Kniha V soukolí okřídleného šípu se podruhé vydává s rozhovorem s nejmladším z rodu Hrdličků. Příběhy Karla, Petra a Martina Hrdličky, otce, syna a vnuka, kteří spojili své životy s mladoboleslavskou automobilkou, jsou fascinující a plné historických i současných událostí. Karel Hrdlička se stal ředitelem automobilky na konci 20. let a v roce 1941 byl téměř odveden gestapem. Petr Hrdlička, syn buržoazního představitele, začal jako učedník a stal se ředitelem výzkumného závodu AZNP, kde vedl vývoj vozu Škoda Favorit. Martin Hrdlička, syn předlistopadového činovníka, musel prokázat své schopnosti, aby dosáhl postu šéfa vývoje motoru a podvozku. Karel Hrdlička se vypracoval z těžkých podmínek sirotka na vedoucího ředitele ASAP, dnešní Škoda Auto, a pod jeho vedením automobilka čelila krizi a vyvinula moderní automobily. Petr Hrdlička, inspirován otcem, se vypracoval z učení na ředitele výzkumného závodu. Martin Hrdlička zahájil kariéru v automobilce, prošel různými pozicemi a dnes je zodpovědný za vývoj motoru a podvozku. PhDr. Jan Králík, autor více než čtyřiceti publikací o motorismu, přináší jedinečný pohled na historii automobilky Škoda.
Nákup knihy
V soukolí okřídleného šípu, Jan Králík
- Jazyk
- Rok vydání
- 2016
- product-detail.submit-box.info.binding
- (pevná)
Doručení
Platební metody
Tady nám chybí tvá recenze.
- Jazyk
- česky
- Autoři
- Jan Králík
- Vydavatel
- Grada
- Rok vydání
- 2016
- Vazba
- pevná
- ISBN10
- 8027101778
- ISBN13
- 9788027101771
- Série
- Štítky
- Naučná literatura, Technologie & Průmysl, Automobily & Doprava, Technologie, Škoda (automobily)
- Hodnocení
- 4,65 z 5
- Anotace
- Kniha V soukolí okřídleného šípu se podruhé vydává s rozhovorem s nejmladším z rodu Hrdličků. Příběhy Karla, Petra a Martina Hrdličky, otce, syna a vnuka, kteří spojili své životy s mladoboleslavskou automobilkou, jsou fascinující a plné historických i současných událostí. Karel Hrdlička se stal ředitelem automobilky na konci 20. let a v roce 1941 byl téměř odveden gestapem. Petr Hrdlička, syn buržoazního představitele, začal jako učedník a stal se ředitelem výzkumného závodu AZNP, kde vedl vývoj vozu Škoda Favorit. Martin Hrdlička, syn předlistopadového činovníka, musel prokázat své schopnosti, aby dosáhl postu šéfa vývoje motoru a podvozku. Karel Hrdlička se vypracoval z těžkých podmínek sirotka na vedoucího ředitele ASAP, dnešní Škoda Auto, a pod jeho vedením automobilka čelila krizi a vyvinula moderní automobily. Petr Hrdlička, inspirován otcem, se vypracoval z učení na ředitele výzkumného závodu. Martin Hrdlička zahájil kariéru v automobilce, prošel různými pozicemi a dnes je zodpovědný za vývoj motoru a podvozku. PhDr. Jan Králík, autor více než čtyřiceti publikací o motorismu, přináší jedinečný pohled na historii automobilky Škoda.